Perusahaan Perizinan Andalalin Jakarta 0813-6722-0656
Andalalin (Analisis Dampak Lalu Lintas)
Andalalin adalah salah satu upaya yang di lakukan oleh pemerintah kota/kabupaten untuk mengendalikan dampak yang di timbulkan oleh pembangunan terhadap lalu lintas di sekitarnya. Namun semakin berkembangnya pembangunan baik pembangunan insfrastruktur, kawasan perumahan, pusat perbelanjaan (mall), pertokoan, selain itu juga perhotelan. Secara langsung pembangunan ini pasti akan menimbulkan potensi adanya perjalanan tambahan pada saat bangunan tersebut terbangun. Oleh karena itu mempunyai pengaruh atau dampak terhadap kondisi lalu lintas di sekitarnya.
Karakteristik Lalu Lintas
Kecepatan Arus Bebas
Arus Bebas (FV) di peroleh dengan menggunakan rumus :
FV = (FVo + FVw) x FFVsf x FFVcs
Keterangan :
FV= kecepatan arus bebas (km/jam), FVo = arus bebas dasar (km/jam), FVW = faktor koreksi kecepatan arus bebas dasar akibat lebar jalan, FFVSF = akibat hambatan samping, FFVCS = faktor koreksi kecepatan arus bebas akibat ukuran kota
Kecepatan Tempuh
Di definisikan sebagai percepatan rata–rata ruang dari kendaraan ringan sepanjang segmen jalan. Rumus yang di gunakan :
V = L/TT
Keterangan :
- V = kecepatan ruang rata–rata kendaraan ringan (km/jam)
- L = panjang segmen (km)
- TT = waktu tempuh rata–rata dari kendaraan ringan sepanjang segmen (jam)
Simpang Tak Bersinyal
Persimpangan tak bersinyal merupakan perpotongan atau pertemuan pada suatu bidang antara dua atau lebih jalur jalan raya dengan lalu lintas masing–masing. Selain itu juga, pada titik–titik persimpangan tidak di lengkapi dengan lampu sebagai rambu–rambu lalu lintas. Namun simpang tak bersinyal dapat di analisis sesuai dengan Manual Kapasitas Jalan Indonesia(MKJI) 1997,
Geometrik
Meliputi mayor road (jalan utama) dan minor road (jalan simpang). Namun juga pada simpangan dengan tiga kaki atau persimpangan dengan empat kaki, lebar kaki simpang, tipe persimpangan, selain itu juga tipe median pada jalan mayor.
Arus Lalu Lintas
Data arus lalu lintas di hitung untuk setiap masing – masing pergerakan dalam satuan kend/jam, setelah itu di konversikan ke dalam satuan smp/jam menggunakan Fsmp. Konfersi untuk masing – masing kendaraan yaitu :
- Kendaraan ringan (LV) = 1,0
- Berat (HV) = 1,3
- Sepeda motor (MC) = 0,5
Kapasitas
Yaitu arus lalu lintas maksimum yang dapat melewati suatu simpang.
Kapasitas aktual (smp/jam) di hitung dengan rumus :
C = Co x Fw x FM x Fcs x FRsu x FLT x FR T x FMI
Keterangan :
C = kapasitas (smp/jam), Co = kapasitas dasar (smp/jam), Fw = faktor penyesuaian lebar pendekat, FM= penyesuaian median jalan utama, Fcs = faktor penyesuaian ukuran kota, FRsu = penyesuaian tipe lingkungan jalan, FLT= faktor penyesuaian belok kiri, FRT= penyesuaian belok kanan, FMI= faktor penyesuaian arus jalan minor
Baca Juga : Perusahaan Perizinan Andalalin
Perusahaan Perizinan Andalalin Jakarta 0813-6722-0656
